1. 기본 개념
15.24 아연 도금 프리스트레스 스틸 가닥은 프리스트레스 콘크리트 구조물에서 일반적으로 사용되는 핵심 구성 요소입니다. 공칭 직경은 15.24mm (약 0.6 인치)입니다. 그것은 서로 꼬인 다수의 고강도 강철 와이어로 만들어졌으며, 외부 층은 핫 다핑 아연 도금되어 내식성을 향상시킨다. 이 사양은 토목 공학에서 가장 널리 사용되는 강철 가닥 중 하나이며, 특히 대형 스팬 고재 구조 장면에 적합합니다.
2. 구조 및 재료 특성
구조 구성
전형적인 구조는 7 와이어 트위스트입니다. 중앙에 1 개의 강선과 주변의 6 개의 강철 와이어가 왼쪽 (또는 오른쪽) 방향으로 감겨 있으며, 지름의 12-16 배, 안정적인 나선 구조를 형성합니다.
공칭 직경이 15.24mm 인 강철 가닥의 단면적은 약 140mm²이며, 특정 매개 변수는 GB/T 5224 및 ASTM A416과 같은 국내 및 국제 표준을 준수해야합니다.
재료와 프로세스
강선 재료 : 82B 고 탄소강 (카본 함량 약 0.8%), 냉기 도면 강화 및 저온 강화 처리, 인장 강도는 일반적으로 1860mpa, 신장 ≥3.5%입니다.
아연 도금 공정 : Hot-Dip Agalvanizing (Hot-Dip Agalvanizing), 아연 층 두께 ≥85μm (ISO 1461 표준에 따라)은 습한 소금 스프레이 및 기타 환경에서 전기 화학적 보호를 형성하여 철강 부식을 지연시킬 수 있습니다.
3. 주요 성능 표시기
항목 일반 매개 변수 표준 요구 사항
공칭 직경 15.24mm 허용 편차 ± 0.2mm
단면적 139-140mm² —-
인장 강도 ≥1860MPA GB/T 5224는 ≥1860MPA를 규정합니다
브레이킹 인장력 ≥260kn (1860mpa 등급) —-
아연 층 무게 ≥300g/m² (양면) ASTM A416은 ≥183g/m²가 필요합니다
스트레스 이완 속도 1000 시간 이완 속도 ≤2.5% (초기 응력 70% 공칭 강도) GB/T 5224는 ≤3.5% 필요합니다.
탄성 계수 (1.95-2.05) × 10 ⁵mpa —-
4. 생산 공정의 주요 링크
강선 준비 : 고 탄소강 빌릿은 뜨거운 롤링 → 콜드 드로잉 (다중 패스) → 절제된 (내부 응력을 제거하기 위해) 약 5mm의 직경을 형성합니다.
트위스트 : 7 개의 강철 와이어는 가닥 기계의 특정 각도로 비틀어 구조를 좁히고 느슨해 지도록합니다.
아연 도금 : 강철 가닥은 450-480 ℃에서 용융 아연에 담겨 Fe-Zn 합금 층의 복합 구조 및 순수한 아연 층을 형성한다. 두께 균일 성은 구리 설페이트 시험 (붉은 녹지 않은 ≥6 회)으로 검증되어야합니다.
이완 최적화 : 완제품은 장기 하중 하에서 스트레스 이완을 줄이기 위해 일정한 온도 텐션 (예 : 100 x × 24 시간)으로 처리됩니다.
15.24 아연 도금 프리스트레스 스틸 가닥의 실제 적용
I. 건설 공학 분야
대형 교량 건축
프리스트레스 콘크리트 빔 : 크로스 리버 브릿지 및 고속도로 교량 (예 : T 빔 및 박스 빔)의 주요 빔에 사용되며, 이는 강철 가닥을 장력하여 균열을 줄이기 위해 부하에 의해 생성 된 인장 응력을 상쇄합니다.
케이블 스테이 브릿지 및 서스펜션 브리지 : 케이블 또는 행거의 핵심 재료 (예 : PE Sheath + Agalvanized Layer와 같은 이중 부식 방지)는 브리지 데크 하중을 지니고 있습니다.
고층 건물과 대형 스팬 구조물
Unbonded Prestressed Floor Slabs : 상업용 단지 및 체육관과 같은 대형 건물에서는 빔과 기둥의 단면 치수가 감소하여 공간 활용을 향상시킵니다.
지붕과 트러스 : 공항 터미널 및 컨벤션 센터와 같은 프리스트레스 스틸 트러스는 강철 가닥 텐션을 통해 대형 스팬 기둥이없는 공간을 달성합니다.
재단 엔지니어링
파일 기초 및 앵커 케이블 : 고층 건물의 파일 기초에있는 프리스트리스 파이프 파일 (PHC 파일)과 깊은 기초 구덩이 지지대의 앵커 케이블 (예 : 15.24mm 직경의 강철 가닥으로 구성된 다층 앵커 케이블).
2. 수자원 보존 및 에너지 공학
수자원 허브
댐 강화 : 콘크리트 댐 몸체에 강철 가닥을 배열하여 저수지 댐의 댐 몸체의 프리스트레스 앵커링과 같은 불확실성과 균열 저항을 개선합니다.
수문 및 선박 잠금 장치 : 게이트 패널의 프리스트레스 구성 요소는 수압 하중을 낳습니다.
에너지 공학
원자력 발전소 격리 : 강철 가닥은 프리스트레스 콘크리트 격리에 사용되어 내부 압력과 외부 충격에 저항합니다.
풍력 발전 재단 : 해외 풍력 파워 타워 파운데이션의 환형 프리스트레스 스틸 가닥은 강한 바람 하중과 파동 충격을 견뎌냅니다.
3. 운송 및 시립 공학
철도 공학
밸러스트리스 트랙 슬래브 : 고속 철도 밸러스트리스 트랙의 프리스트레스 콘크리트 슬래브에서 스틸 가닥은 슬래브 바디의 균열을 제어하고 트랙의 매끄러움을 보장하는 데 사용됩니다.
철도 교량 : 예를 들어, 승객 전용 교량의 간단한지지 빔과 연속 빔은 15.24mm 강철 가닥을 프리스트레스 힘줄로 사용합니다.
시설
통합 파이프 갤러리 : 대형 스팬 파이프 갤러리의 상단 슬래브의 프리스트레스 건설은 콘크리트의 양을 줄이고 지진 성능을 향상시킵니다.
하수 처리 풀 : 수압으로 인한 균열을 방지하기 위해 원형 풀 (예 : 수영장 벽을 강철 가닥으로 감싸는 등)의 원주 프리스트레싱.
4. 특수 엔지니어링 시나리오
해양 공학
해외 플랫폼 재단 : 석유 플랫폼의 프리스트레스 스틸 가닥과 크로스-해 다리의 어떠한 부류에는 해수 침식에 저항하기 위해 이중층 방지 (아연 도금 + 에폭시 코팅)가 장착되어 있어야합니다.
브레이크 워터 : 콘크리트 방파제 성분의 프리스트레스 세 힘줄은 파동 충격에 저항하는 능력을 향상시킵니다.
광산 및 경사 관리
깊은 기초 구덩이지지 : 광산 샤프트 발굴 (15.24mm 강철 가닥의 여러 번들로 구성된 앵커 케이블 그룹)의 앵커 케이블 지지대는 경사 토양을 안정화시킵니다.
테일링 댐 강화 : 산사태를 방지하기 위해 프리스트레스 앵커 케이블로 댐 바디를 고정하십시오.
응용 프로그램 장점 및 기술 포인트
1. 핵심 장점
높은 베어링 용량 및 경제 : 파단 인장력은 260KN 이상이며, 이는 큰 하중 시나리오에 적합하며 일반적인 강철 막대에 비해 콘크리트의 양을 30% -50% 줄일 수 있습니다.
강력한 내구성 : 중립 환경에서 아연 도금 층의 서비스 수명은 50 년 이상에 도달 할 수 있으며, PE 외피와 함께 고도로 부식성 환경 (예 : 해안 지역)에서 사용할 수 있습니다.
시공 유연성 : 설계 요구 사항에 따라 모든 길이로 절단 될 수 있으며, 앵커 (예 : 클립 형 앵커)를 통해 정확한 텐션을 달성 할 수 있으며, 높은 구조 효율성.
2. 예방 조치
반응 방지 세부 사항
저장할 때는 수분을 방지하고 아연 층과 산성 물질 사이의 접촉을 피하기 위해 매달려 야합니다. 기계적 손상을 방지하기 위해 운송 중 캔버스로 덮여 있어야합니다.
텐션 후, 앵커의 노출 된 부분은 콘크리트로 밀봉되거나 녹 방지 그리스로 코팅되어 녹을 방지해야합니다.
건축 사양
텐션 제어 응력은 공칭 강도의 60% -75% 여야하며, 과도한 장력은 엄격하게 금지됩니다. 이중 제어 방법 (응력 제어 + 신장 검증)이 채택되고 오차는 ± ± 6%입니다.
다수의 강철 가닥이 동시에 장력을 갖는 경우 편심 장력과 파손을 피하기 위해 균일 한 힘을 보장해야합니다.
환경 적응성
산업 오염 지역과 소금 스프레이 환경에서는 "아연 도금 + 에폭시 코팅"복합 ancorrosion을 사용하는 것이 좋습니다. 동결-해동 지역에서는 강철 가닥의 저온 인성을 확인해야합니다.
요약
15.24 아연 도금 프리스트레스 스틸 가닥은 특히 대형 스팬, 고 부하 및 가혹한 환경 프로젝트에서 높은 강도, 부식 저항 및 건축 용이성으로 인해 현대 토목 공학에서 필수 핵심 재료가되었습니다. 그것은 중요한 역할을합니다. 이 응용 프로그램은 교량, 건물, 수자원, 에너지 및 기타 분야를 다루고 있으며, 초고속 건물, 크로스 시리즈 및 크로스 리버 프로젝트와 같은 복잡한 프로젝트에서 기술 혁신을 촉진했습니다. 실제 응용 분야에서는 구조적 안전성 및 장기 내구성을 보장하기 위해 프로젝트 요구 사항과 조합하여 재료 표준, 방지 공정 및 텐션 구조를 엄격하게 제어해야합니다.
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